来自于使用中的经验，原子灰的质量投诉绝大多数不是原子灰的本身质量问题，而是施工过程中不严格遵守操作规程而引起的现象。主要表现在：

①     固化剂与原子灰没有充分调匀；

②     原子灰未经完全固化就涂中途底漆和喷面漆，特别在低温阴雨的天气时；

③     金属表面没有完全清洗干净等。如果尽量避免上述的现象，就不会有原子灰起泡，附着力不好和产生裂纹的质量投诉了。

Ø  订出严格汽车涂装工艺的完整操作规程，并在质量检查员严格检查、监督下实施。严格杜绝为了赶工期，贪快而违反工艺规程。

Ø  用手提砂轮机对汽车砂板表面进行除锈，把光滑的表面打毛。特别对铝板材、镀锌板材、不锈钢板材和光滑的塑胶板材。

Ø  磷化。如：无磷化工艺设备时，用丙酮清洗表面油污和锈渍。不能用汽油清洗板金表面，因为汽油的成份中含有碳9 不发挥油成份，普通汽油在运输过程中往往会带有微量未挥发的柴油，用汽油清洗板金表面往往会影响金属与环氧底漆，环氧底漆与原子灰之间的附着力。

Ø  要保证有足够的附着力，或需要进行高温（120℃-160℃）烘烤工序时，建议在板金表面上涂刮一道环氧型的汽车底漆为宜。

Ø  待环氧型汽车底漆干燥后，应将底漆的油状表面用 100目水磨砂纸清除干净。

Ø  原子灰主剂和固化剂用量为100﹕2，主剂和固化剂必须充分均匀的混合。原子灰的稀稠度不要单方面强调涂刮性而特别调稀，应在 9.5-11.5 为宜。不得为调整稠度，自行在原子灰中加入天拿水或二甲苯等溶剂，否则容易出现裂缝和影响附着力。

Ø  涂刮混合原子灰，不得有气泡渗入，必须用刮灰刀顺一个方向将原子灰刮平整。

Ø  原子灰凝固后，经过30分钟，可用 100目-150目进口水磨砂纸进行水磨，水磨后用干毛巾擦干；用小太阳灯烘10-12分钟，使原子灰里外的水份完全挥发。

Ø  刮第二遍原子灰，待原子灰凝固后，在30分钟时用 240目-280目进口水磨砂纸进行水磨，水磨后用干毛巾擦干，用小太阳灯烘干10-12 分钟，使原子灰里外水份完全挥发。

Ø  原子灰在第一道，第二道刮灰时，以加入固化剂之时计算，一般在 7-15 分钟初凝，在 30 分钟便进行水磨，该时水磨既容易也轻松，如果待到明天才水磨，就比较困难了。原子灰的初凝时间不是越快越好，而是越慢越好。原子灰初凝时间的国际标准修补用是 7-12 分钟，制造厂用是10-20分钟。

Ø  刮第三遍原子灰时，待原子灰凝固后，进入烤房以 70℃-80℃烘烤 15 分钟。要烘干之后打磨，不能和第一遍、第二遍一样打磨后才烘干。原子灰在第三道刮灰后，必须进烤房以75-80℃烘干后才能水磨，不要水磨好才烤干。

Ø  用 320 目水磨砂纸进行精细水磨，水磨后由质检员严格检查，不平度超过 0.02mm 时，则在刮第三遍原子灰的基础上重做一次。水磨的砂纸，应选择有利锋的进口砂纸，水磨的效果两者相差两倍以上，而且进口砂纸能一张顶四张使用。

Ø  建议第一遍刮灰厚度应小于 3mm，第二遍刮灰的除个别部位外，厚度应小于 0.6mm，第三遍是修饰，厚度最好能控制在小于0.3mm。每次刮灰的厚度应小于3 mm，否则难以干透。一次性刮灰超过3 mm，旁边有小于0.3 mm的刮层时，厚薄不匀容易产生内应力而出现肉眼看不到的裂缝。

Ø  原子灰表面必须平整、光滑、修边、边角不得有任何缺陷。如发现有缺陷者，必须返工和找出缺陷的原因。

Ø  待干 12 小时，第二天产品分先后顺序再次入烤房烘烤 70-80℃烘烤 15 分钟。如遇低温阴雨和下雪天气，改第二天为第三天。原子灰里外水份完全挥发，并确定已经完全干透才能转入喷中涂底漆，质检员应在这道工序上把关并签名，否则面漆喷上后会有起泡现象。

Ø  进高温烤漆房要求在 50℃进入，升温 140-160℃，恒温 0.5-1 小时，再通风降温至 65℃，才能出烤房。严格禁止为了赶工期而采用高温进、高温出的违反工艺的操作（注：65℃低温烤干可以直进直出）。

Ø  由质检员检查确定，原子灰完全干透后，方能喷二道底涂，然后依次喷上面漆、清漆。原子灰和水泥一样凝固和硬化后并不等于完全干透，这是需要质检人员严格把关之原因所在。如发现有异常，迅速与生产原子灰的厂家联系。